淺談第三方涂裝與涂裝產品質量標準的控制
一、前言
涂裝是車輛、機械、電器、家具等行業產品生產中的一道工序,是給產品“穿衣帶帽”,是影
響產品外觀的重要因素之一,越來越被人們所關注,為了便于管理,提高生產率,提高產品質量,
很多制造業都已開始采用第三方涂裝,這也是專業分工與社會化分工協作的發展趨勢。涂料是個半
成品,只有通過涂裝才能實現其全部價值;“三分油漆,七分施工”,涂裝不同產品有不同的質量
要求,而且每個企業對涂裝產品的定位和質量要求也不一樣,產品涂裝質量不但與油漆材料、前處
理材料、施工設備狀況、施工工藝、操作人員的素質都有關。因此,采用第三方涂裝必須依據產品
的特點,制定好具有產品特色的涂裝質量驗收標準, 使涂裝產品的性價比達到最高。
二、第三方專業涂裝的運營模式
2.1專業的事情交由專業的人來做,第三方涂裝是指工件或產品由第一方企業或車間生產,其用戶
或客戶為第二方企業,但是并不是由第一方直接移交第二方,而是通過第三方專業涂裝生產企業進
行涂裝后由第三方移交到作為用戶的第二方企業或車間。
2.2第三方涂裝公司的前提是第一方企業或車間生產的工件或產品必須是第二方企業或車間指定或
確認的產品。
2.3第三方專業涂裝公司與包工包料或個體施工隊承包涂裝區別:
個體施工隊承包涂裝只是承包了一道刷漆或噴漆的操作工序而已,不能對產品涂裝的質量整體進行
控制,特別是質量隱形缺陷的控制更是無能為力。而專業涂裝公司可以從質量標準的建立,原材料規格
型號的選擇、材料的入廠質量控制、工藝過程的控制,操作人員的培訓等全方位進行策劃和監控,使產
品質量、生產效率不斷穩定提高。
2.4第三方專業涂裝的優勢:
2.4.1有利于提高生產效率:可以將零散的、不成規模的、或者小規模的涂裝生產集中起來,在專業
的涂裝生產企業,實現涂裝規;a,提高生產效率。
2.4.2有利于先進工藝和設備的推廣:規模是影響涂裝先進設備、工藝推廣的重要因素。生產規模大,
涂裝生產批量大,企業就有必要在涂裝方面進行投入,促進先進涂裝設備、工藝的推廣應用,使涂裝行
業整體水平不斷提高。
2.4.3有利于降低成本:與第三方物流相似,專業化的涂裝與將原本零散的、不成規模的涂裝生產集
中到一起,形成一定的規模,使得設備可以得到充分的利用,降低涂裝生產成本。有了生產規模,就會
提高效益,企業就會主動采用先進的設備、工藝,提高生產效率和質量。成本降低,質量提高,這都有
利于業務擴大,最終形成一種良性循環。
2.4.4有利于環保:涂裝規模小、分布零散是涂裝污染難治理、危害面廣的主要原因。如果能把小規
模的、零散分布的涂裝生產集中在一起,污染范圍縮小,而且一旦形成規模,環保處理設備的利用率提
高,其相對成本會大大降低,企業會更加主動地采用環保設備對其涂裝廢水廢氣進行處理。
的涂裝集中在第三方進行專業生產,一方面降低各企業的生產成本,另一方面規;生產促使涂裝生產
企業采用先進的管理,保證質量以滿足客戶要求,并以低成本而獲取更大的利潤,從而增強企業的市場
競爭力。
2.5第三方專業涂裝公司的利潤點:①批量、規;a運行成本低;②集中采購,物流采購成本低;
③生產一次合格率高、材料浪費少,綜合成本低。
三、專業涂裝企業對涂裝產品質量標準的制定
第三方專業涂裝公司是對基礎產品進行涂裝加工,不生產基礎產品,可以說是服務型企業。服務也
需要標準,也需要制定服務產品的標準,將各種涂裝的產品以及涂裝過程制定出相應的標準, 達到標準
化作業的要求。只有達到標準化作業,才能使客戶滿意,使客戶放心。
3.1涂裝成品質量標準的制定:
涂裝是給產品“穿衣帶帽”,產品有千千萬萬種,而且同一產品,不同的廠家對產品驗收的質量標
準也不一樣,因此必須根據不同廠家不同產品制定涂裝成品的質量驗收標準。第三方涂裝公司從專業的
角度建議客戶廠家選擇最佳的性價比,產品的質量與涂裝的成本是有關聯的,在保證質量的前提下,不
要質量過剩,如產品的生命周期為5年,那么涂裝漆膜的質量就不需要保證6年或更長。制定涂裝成品的
驗收標準主要根據產品的特點,參照相關的國家標準、行業標準、客戶的要求從以下幾個方面進行:
(1)外觀,漆膜厚度以及漆膜的表面質量等要求;
(2)機械性能:如硬度、附著力、沖擊強度、柔韌性等;
(3)型式檢驗項目:如耐鹽霧、耐老化、耐水、耐酸堿、耐化學品性等;
(4)特殊檢驗項目:如電阻率、抗菌防霉、耐高溫、導電性能等;
(5)環?刂祈椖浚喝绶ROSH要求、無重金屬、無三苯、玩具產品要求等;
(6)涂裝產品入庫檢驗要求等。
3.2 涂裝過程質量控制標準:
第二方企業(或車間)對涂裝產品的驗收,要的是結果,不講過程,因此涂裝過程的控制是專業涂
裝公司的關鍵,只有控制好涂裝過程,達到標準化、規范化管理,才能使涂裝產品質量穩定, 涂裝過程
主要從以下幾個方面控制:
(1)制定原材料、輔助材料的入庫檢驗標準;
(2)制定關鍵工序的工藝參數及控制標準;
(3)制定作業指導書;
(4)制定設備設施操作規程;
(5)制定涂裝工序之間的檢驗項目及標準;
(6)制定異常狀況的應急措施。
3.3 涂裝原材料、輔助材料的選擇:
第三方涂裝公司依據涂裝產品的驗收標準而選擇材料及供應商,并且要與供應商達到長期、穩定的
合作伙伴關系,對特殊要求的產品,必須經常溝通來滿足客戶產品涂裝的要求。
第三方涂裝公司必須進行規;、集中采購,只有采購渠道固定,才能使物流成本、采購成本降到
最低。涂裝成本低,從而體現出第三方涂裝企業的市場競爭力和優勢。
四、專業涂裝企業的現場管理
第三方專業涂裝公司施工現場可分為兩個不同的場地,一個是公司自有生產車間內進行涂裝,另一
個是在客戶企業的涂裝車間內進行涂裝,這是兩個不同的管理模式;第三方涂裝公司在公司自有車間涂
裝生產其管理相對簡單,按常規的管理方法即可,但在客戶企業的涂裝車間內進行涂裝生產,管理比較
復雜,管理的模式在每個客戶企業都不一樣,涂裝設備有的是甲方的,有的設備是涂裝公司的;第三方
專業涂裝公司一般都是以項目的管理模式進行,項目負責人(或經理)既是涂裝公司的項目經理,又是
客戶企業涂裝車間主任,受雙重領導,在生產排序上必須按客戶企業生產計劃進行,在生產管理、工藝
技術管理、產品質量過程管理、行政管理又受第三方涂裝公司管理,第三方涂裝公司派駐的人員還必須
遵守客戶企業所有的規章管理制度、當地的法律法規、遵守當地的民風民俗。 因此駐外涂裝項目運作
的好壞, 除了有一套駐外涂裝的管理模式,還要選定好適合該項目(或車間)的負責人及管理人員。
五、我公司在涂裝成品質量驗收標準的幾個范例
我公司作為第三方專業涂裝公司在幾個涂裝生產項目的質量驗收標準如下:
(1)我公司在農用拖拉機的涂裝質量驗收標準就參考我國機械行業標準JB-T 5673-1991 農林拖拉機及
機具涂漆通用技術條件,甲方某農機公司對產品的要求,以及產品在酸雨嚴重的地區使用的要求簽訂的質
量驗收標準。
其驗收標準如下:
常 規 檢 驗 項 目 |
檢 測 項 目 |
技 術 要 求 |
檢 測 方 法 |
漆膜外觀 |
色差ΔE≤2、平整光滑,允許有輕微橘皮. |
目測或儀器 |
|
漆膜厚度(μm) |
總厚度≥45(底漆≥20;面漆≥25) |
GB/T 1764 |
|
光澤(600)% |
≥90 |
GB/T 1743 |
|
柔韌性(mm) |
≤2 |
GB/T 1731 |
|
硬度 |
≥HB |
GB/T6739 |
|
沖擊強度(cm) |
40 |
GB/T 1732 |
|
附著力(劃格法) |
≤1級 |
GB/T 9286 |
|
型 式 檢 驗 項 目 |
耐水性(48h) |
無發白、裂紋、膨脹、剝落、生銹、皺紋、起泡、退色、漆膜軟化等缺陷 |
GB/T1733 |
耐汽油性(90#汽油、48h) |
無發白、裂紋、膨脹、剝落、生銹、皺紋、起泡、退色、漆膜軟化等缺陷 |
GB/T 1734 |
|
耐酸性(0.05mol/L H2SO4中,24h) |
無發白、裂紋、膨脹、剝落、生銹、皺紋、起泡、退色、漆膜軟化等缺陷 |
GB/T9274 |
|
耐鹽霧性(120h) |
無發白、裂紋、膨脹、剝落、生銹、皺紋、起泡、退色、漆膜軟化等缺陷 |
GB/T1771 |
|
耐候性(24個月) |
漆膜完整、無嚴重變色、龜裂。 |
GB/T 1767 |
注:型式檢驗項目,由檢驗室按國家標準GB 1765要求制備試驗樣板,正常時為一年一次,油漆配方、
生產工藝、原材料變動涂裝工藝或生產異常時必須所有檢驗項目全檢。
(2)我公司在汽車車身涂裝項目上,是依據主機廠的要求,參照其涂層質量參照《QC484-2009汽車
油漆涂層標準》,達到TQ1甲相關檢驗要求進行驗收。
常 規 檢 驗 項 目 |
檢 測 項 目 |
技 術 要 求 |
檢 測 方 法 |
漆膜外觀 |
色差在范圍內、平整光滑,允許有輕微橘皮,不允許露底和嚴重的流痕 |
目測或儀器 |
|
漆膜厚度(μm) |
陰極電泳底漆≥20,中、面涂層≥55總厚度≥75 |
GB/T 1764 |
|
光澤(200) % |
≥90(金屬漆);≥82(實色漆) |
GB/T 1743 |
|
柔韌性(mm) |
≤3 |
GB/T 1731 |
|
硬度 |
≥H |
GB/T6739 |
|
沖擊強度(cm) |
≥30 |
GB/T 1732 |
|
附著力(劃格法) |
≤1級 |
GB/T 9286 |
|
型 式 檢 驗 項 目 |
耐水性 |
240h漆膜完整、無嚴重變色、不起泡。 |
GB/T1733 |
耐汽油性(120#汽油) |
24h漆膜完整、無嚴重變色、龜裂。 |
GB/T 1734 |
|
耐鹽霧性 |
(1000h)漆膜完整、無嚴重變色、生銹。 |
GB/T1771 |
|
人工加速老化 |
(800h)漆膜完整、無嚴重變色、龜裂。失光率≤30% |
GB/T1865 |
|
耐候性(廣州地區 曝嗮2年) |
漆膜完整、無嚴重變色、龜裂。失光率≤30% |
GB/T 1767 |
注: 型式檢驗項目,由檢驗室按國家標準GB 1765要求制備試驗樣板,正常時為一年一次,油漆配方、
生產工藝、原材料變動、涂裝工藝或生產異常時必須所有檢驗項目全檢。
不同區域漆膜質量外觀判定標準
項目編號 |
項目 |
判定標準 |
檢驗方法 |
|||||||||
A |
B |
C |
D |
E |
備注 |
|||||||
C1 |
C2 |
|||||||||||
1 |
光澤 |
金屬漆(20°) |
≥90% |
≥85% |
/ |
/ |
/ |
/ |
光澤主要檢測A區,B區作為參考。 |
光澤儀 |
||
實色漆(20°) |
≥82% |
≥75% |
/ |
/ |
/ |
/ |
||||||
半光漆(60°) |
20%~40% |
|
|
|
|
|||||||
2 |
漆膜厚度 |
金屬漆/μm |
≥75 |
≥55 |
≥55 |
/ |
/ |
/ |
|
測厚儀 |
||
實色漆/μm |
≥60 |
≥55 |
≥55 |
/ |
/ |
/ |
||||||
3 |
色差 |
實色漆ΛE≤1.0, 金屬漆ΛE≤2.0, |
/ |
/ |
/ |
車身相鄰件色差 |
色差儀 |
|||||
4 |
漆膜硬度 |
≥H |
|
|
|
|
鉛筆 |
|||||
5 |
附著力 |
≤1級 |
/ |
|
GB/T9286 |
|||||||
6 |
雜質顆粒(顆) |
0 |
≤1 |
≤5 |
/ |
/ |
/ |
100mm×100mm范圍內、直徑≤0.5mm的顆粒數 |
目測 |
|||
7 |
缺漆(露底) |
不允許露出電泳底漆 |
不允許露出金屬底材 |
|
目測 |
|||||||
8 |
流痕/mm |
0 |
≤1 |
≤3 |
≤5 |
/ |
/ |
一個區域不應多于2處 |
目測 |
|||
9 |
縮孔(麻點) |
0 |
0 |
0 |
2 |
/ |
/ |
直徑大于0.5mm的縮孔 |
目測 |
|||
10 |
針孔 |
0 |
≤2 |
≤5 |
/ |
/ |
/ |
100mm×100mm范圍內、直徑≤0.2mm的針孔 |
目測 |
|||
11 |
桔皮 |
無明顯桔皮 |
隱約可見紋路 |
/ |
/ |
/ |
|
目測 |
||||
12 |
起泡 |
不允許 |
/ |
/ |
/ |
|
目測 |
|||||
13 |
擦傷劃痕 |
不允許 |
輕微劃傷 |
|
目測 |
|||||||
14 |
打磨痕 |
無 |
隱約可見 |
/ |
/ |
/ |
|
目測 |
||||
15 |
坑包 |
無 |
無(1m) |
無(3m) |
/ |
/ |
/ |
B區(C區,3 米)1米處正面觀察無視覺坑包缺陷 |
目測 |
|||
16 |
漆膜不干 |
不允許 |
不粘 |
/ |
/ |
|
手感 |
|||||
17 |
生銹 |
不允許 |
|
目測 |
||||||||
18 |
油漆開裂 |
不允許 |
|
目測 |
||||||||
19 |
油漆脫落 |
不允許 |
|
目測 |
||||||||
20 |
PVC抗石擊涂料/ mm |
|
|
|
|
|
2-3 |
|
|
|||
21 |
其它缺陷 |
|
|
目測 |
注:漆膜光澤度、厚度項目:主要檢測A區的車門、側圍部位,色差項目:主要檢測A、B區相鄰件。漆膜硬度、附著力項目:主要選取對外觀影響較小的區域進行。
六、結束語
隨著社會的發展,必然是專業的事情交由專業的人做,產品的涂裝采用第三方專業涂裝公司,必
須制定好產品涂裝質量標準,控制好涂裝產品的性價比,才能更好地節省資源、降低成本、提高生產
效率和產品質量,這也是產品涂裝生產的發展趨勢,是專業分工與社會化分工協作的必然趨勢。